Perché sceglierci
Solidità e affidabilità nel tempo
Costituite da componenti solide in acciaio che garantiscono una resistenza e una stabilità nel corso del tempo, sono progettate per resistere anche alle sollecitazioni critiche delle travi.
Costituite da componenti solide in acciaio che garantiscono una resistenza e una stabilità nel corso del tempo, sono progettate per resistere anche alle sollecitazioni critiche delle travi.
Le costruzioni metalliche rappresentano la soluzione ideale per garantire resistenza, durata e sicurezza in ogni tipo di intervento strutturale. Realizzate con componenti solidi in acciaio, queste strutture sono progettate per sostenere elevati carichi e resistere alle sollecitazioni più critiche. Grazie alla loro versatilità e robustezza, trovano impiego in molteplici ambiti, dall’edilizia industriale a quella civile, offrendo performance eccellenti nel tempo.
La carpenteria metallica può essere la scelta ideale per i tuoi progetti, ecco alcuni dei vantaggi che offre:
Le strutture in acciaio sono progettate per durare nel tempo e resistere a carichi elevati, eventi sismici e agenti atmosferici. Una garanzia di solidità.
Forme complesse, spazi ampi, soluzioni su misura: la carpenteria metallica si adatta a qualsiasi esigenza architettonica o funzionale.
Elementi prefabbricati, cantieri più veloci e meno costi indiretti. Con la carpenteria metallica ottimizzi tempi e risorse.
Intervento per la riqualificazione urbana dell’area comunale lotto 19a del poc.
Il progetto ha interessato la realizzazione di:
STRUTTURA PRINCIPALE (ORANGERIE) in acciaio di lunghezza 60,00 ml, larghezza 11,65 ml ad unica falda e con massima altezza di 10,25 ml. La struttura si compone di:
BOX INTERNI n. 6 strutture a pianta quadrata ad unico o due piani cn pilastri, travi principali e secondarie in tubo quadro 100×100.
Peso struttura: 48 ton
Qualità dei materiali: S235JR
Trattamenti superficiali:
ORANGERIE: zincatura a caldo per immersione secondo Norma UNI EN ISO 1461;
BOX: sabbiatura Sa 2 ½ e successivo trattamento antiruggine.
Tempi di realizzazione: anno 2021
Realizzazione dell’Hangar PG109, presso l’aeroporto “G.B. Pastine” di Ciampino (Roma), fornitura e posa in opera di carpenterie metalliche.
Il progetto ha interessato la realizzazione di un complesso da adibire ad attività di manutenzione ed aviazione: AREA HANGAR e AREA UFFICI/WORKSHOP.
La superficie totale coperta dell’Hangar e dell’edificio Workshop ed Uffici è di circa 3.630 mq totali di cui 2.500 mq occupati dal solo Hangar. Quest’ultimo, con sistema a scheletro in carpenteria metallica, presenta una copertura con travi reticolari in diversi profili laminati singoli e/o accoppiati. La luce complessiva delle travi reticolari è di 47 ml, con quota in asse travi di 11,50 m. Le colonne sono realizzate in profili singoli standard di tipo HE, mentre quelle sul fronte principale da n. 4 profili standard tipo HE.
L’altezza massima della trave reticolare è di circa 2,8 m, mentre quella minima è di circa 2,3 ml per ottenere una pendenza di falda di almeno il 2%.
La struttura del blocco Workshop ed uffici è stata realizzata con struttura intelaiata in acciaio con travi e colonne di tipo HE, IPE.
Peso struttura: 500 ton
Qualità dei materiali: S355JR
Trattamenti superficiali:
HANGAR: vernice intumescente per la protezione e la resistenza al fuoco: classe REI 60;
UFFICI E WORKSHOP: vernice intumescente per la protezione e la resistenza al fuoco: classe REI 30;
Tempi di realizzazione: marzo 2024 – aprile 2025
Realizzazione di rinforzi strutturali mediante la posa in opera di piastre e profilati in acciaio su edifici esistenti (Casazza 48-50, Via Livorno), Brescia.
Il lavoro in oggetto ha previsto due fasi distinte:
Comprese il fissaggio delle piastre di attesa per ancoraggio alle strutture in tubolari.
Peso struttura:
per PIASTRE (pilastri e solai): 120 ton circa
per TELAI: 520 ton circa
Qualità dei materiali:
S355J2 – UNI EN 10219 (per telai)
S275JR – UNI EN 10025 (per piastre)
Trattamenti superficiali (solo per telai):
zincatura a caldo per immersione secondo Norma UNI EN ISO 1461;
successivo ciclo di verniciatura CLASSE DI CORROSIVITA’ C3.
Tempi di fornitura e posa in opera: anno 2022-2023
Lavori di riqualificazione funzionale dell’area mercatale di San Giuseppe Vesuviano.
Il progetto ha previsto la realizzazione di una struttura costituente la tettoia in acciaio a sostegno dell’impianto fotovoltaico. La struttura si compone di n. 10 corpi di fabbrica con pianta a forma rettangolare dimensioni 12×30 mq e così descritti:
Infine sulle strutture metalliche sono state posate lamiere grecate dello spessore di 40 mm + 40 mm ed il tutto è stato poi completato con la posa di scossaline, canali di gronda e pluviale in acciaio zincato
Peso struttura: circa 135 ton
Qualità dei materiali: S355JR
Trattamenti superficiali:
zincatura a caldo per immersione secondo Norma UNI EN ISO 1461;
successivo ciclo di verniciatura CLASSE DI CORROSIVITA’ C3 con diversa colorazione.
Tempi di realizzazione: novembre 2024 – marzo 2025
Realizzazione di una PASSERELLA di collegamento tra gli edifici aeroportuali (EPUA III).
La struttura della passerella, con lunghezza di 26,29 ml e con ingombro di 4,78 ml circa, consente di superare un dislivello di 1,6 ml tra il punto di partenza ed arrivo. L’impalcato metallico si presenta come un assemblaggio di coppie di semi-portali saldati e posti ad interasse di circa 1,5 ml e realizzati con elementi principali a sezione tubolare rettangolare cava RHS 200x100x10. Il semi-portale alla base è saldato in officina con tronchetto terminale delle costolature dell’impalcato, collegato poi in cantiere con giunto bullonato. Il cassone centrale è costituito da un profilo a sezione scatolare saldata (800x500x30) su cui convergono trasversalmente le travi IPE 300. I portali sono collegati tra loro in senso longitudinale da profili tubolari RHS 160x80x8 saldati poi in opera in testa ai piedritti e da profilati UPN 160 posti a piano impalcato e copertura.
Qualità dei materiali: S355JR
Trattamenti superficiali: zincatura a caldo per immersione secondo Norma UNI EN ISO 1461.
Tempi di realizzazione: Maggio 2024 – Marzo 2026
Progettazione esecutiva ed esecuzione in appalto dei lavori di realizzazione della nuova linea AV/AC Salerno – Reggio Calabria, tratta Battipaglia-Romagnano (Lotto 1A) (“OPERA”) affidata da R.F.I. S.p.A. al R.T.I. costituito da WEBUILD ITALIA S.p.A. (Mandataria), GHELLA S.p.A. (Mandante), IMPRESA PIZZAROTTI & C. S.p.A. (Mandante) e TUNNELPRO S.p.A. (Mandante).
Descrizione:
Realizzazione di n. 3 TELAI DI SPINTA per TBM e costituiti da:
Il tutto completo di piastre di diversa dimensione e spessore per irrigidimenti e/o collegamenti bullonati.
Peso struttura: circa 340 ton
Qualità dei materiali: S355JR
Trattamenti superficiali: carpenteria grezza
Tempi di fornitura: febbraio 2025 – agosto 2025
Qualità e professionalità sempre al primo posto.
Progetto realizzato con finanziamento a fondo perduto ricevuto dalla Regione Campania.
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